Для меня спринтер, это автомобиль компании Toyota. Есть такой автомобиль японский. Вернее ранее выпускался, теперь нет. Но те самые в 90х годах выпущенные спринтеры, и по сей день катаются.

Фифа в ботах писал(а): WV - хорошая тачка, но почему-то не лудит ц меня к ним душа. Вот не моё и всё, хотя приятная во всех отношениях Рассматривала вариант крафтера... От спринта, пожалуй, только фарами отличается... Нет... Не моё...

Так вот и я всей душой к Мерсу стремилась,прямо мечта моя была,а получила такой облом от производителя.Вот теперь к Фольцу привыкаю.Нравится всё больше.А насчёт не лежит душа - я так Вас понимаю! Вот не лежит у меня душа ко всяким Хундаям,Киа,Мицубиси, тоже не лежит.А немцев я всех уважаю,там же одна одной лучше- Мерс, Ауди,БМВ, Фольц, Опель.Мне даже названия приятны.Это я ещё не написала Порш и Майбах ...вообще молчу...мечта.

WV - хорошая тачка, но почему-то не лудит ц меня к ним душа. Вот не моё и всё, хотя приятная во всех отношениях
Рассматривала вариант “крафтера“... От “спринта“, пожалуй, только фарами отличается... Нет... Не моё...

И опять согласна с Вами полностью.Да,машины,о которых Вы пишете,хороши.Но они не для нас.Действительно, членовозы. Для членов. И про ортопедические сиденья ох,как мне всё это знакомо.Со своим остеохондрозом как то давно ещё на Логане на простом сиденье доехала до Мурома,всего то 300 км,встала из-за руля и не смогла разогнуться.Сейчас на Фольце у меня сиденья классные,спина вообще не устаёт.Я тоже сначала Мерс хотела покупать, но что то в автосалоне разочаровалась.И сборка ЮАР,и цвет не тот,и привод задний,и багажник мал,и бак всего 40 литров,и нет запаски,Вместо неё ремкомплект.Вообщем, отказалась от мечтыю.Взяла Пассат не пожалела - бак почти 70 литров. багажник 580 литров,полноразмерная запаска,цвет чёрный перламутр,камера заднего вида.передние парктроника, всё устроило.И сборка Вольфсбург,Германия.

И все же хочу сказать пару фраз в защиту российского автопрома)) Мне случилось тестировать немало русских машин, но истинное восхищение у меня вызывала ноль-вторая “Волга“ - известный “бюджетный“ членовоз. Реально зачетная техника! - сделана руками и для людей, выгодно выделяющаяся во всей линейке рашен-авто. Помню восклицание одного толстого бюргера, которого подвозила на той машинке: “О! Вольга! Это рюсский мерседес!!!“ - с ним сложно не согласиться. Говорят, теми же параметрами обладает “Чайка“, но на ней прокатиться пока остается мечтой))
Но! Когда на той “Волге“ мне пришлось проехать 700 км безвылазно, я еле выбралась из машины - про ортопедические сидения там точно никто не думал! Кстати, людям, имеющим проблемы с позвоночником и суставами нужно выбирать “мерсы“, причем год выпуска значения не имеет - их сидушки идеальны! - это мнение не мое, а врача-ортопеда.

Holiday94 писал(а): Это интересно и нетипично

Вот уж такая я вся нетипичная

Фифа в ботах писал(а): БелАЗ - это мечта! Ужасно хочется попробовать, что такое мотор-колесо...

Как давно это было. В юности, на полевой практике, нас подбросили до лагеря.

Фифа в ботах писал(а): Я не гонщик - мне сто двадцать хватает с избытком Да, можно газануть, обойти и встать в нормальный режим. На большой скорости глаза устают намного быстрее, поле зрения сужается - я это прекрасно знаю. А на рассматриваемом мною авто не по городу гонять, а на дальние расстояния ходить - там вообще больше 90 лучше не поднимать Кстати, дизель и зажигалка - это совершенно разные машины Не случайно, люди, однажды сев на дизель, влюбляются в него навсегда! Однако, и у него есть свои минусы - например, низкая рабочая температура, из-за чего ресурс увеличивается, а температура в салоне падает Но эта проблема успешно решена конструкторами всего мира - даже российские дизельные автомобили вполне теплые

Словосочетание ,,Российские автомобили ,,повергают меня в глубокое уныние.Я помню,только ещё началась эпоха иномарок,ужасно хотелось хоть раз да попробовать ,какая она,а умные люди сказали -,.Не надо,сядешь потом на свои ,.жигули,.и заплачешь,когда почувствуешь разницу,, .И сейчас после своего Пассата я уже на те жигули( калины,малины,приоры.одна хрень). не сяду никогда.Лучше на трамвае.

Фифа в ботах писал(а): Ничего удивительного За свою водительскую жизнь я поменяла немало рабочих автомобилей

Это интересно и нетипично

Holiday94 писал(а): Ого

Ничего удивительного)) За свою водительскую жизнь я поменяла немало рабочих автомобилей))

звезда давида писал(а): Спасибо .Познавательно.Я вообще не подумала о дизеле.Я то на своём немце на 95 -м езжу.Хотя сейчас и на солярку цены ,мама,не горюй.А вот скорость маловата будет,люблю скорость ,у меня на спидометре 260.Но так я ещё не экспериментировала,конечно.Только 170 пока.

Я не гонщик)) - мне сто двадцать хватает с избытком)) Да, можно газануть, обойти и встать в нормальный режим. На большой скорости глаза устают намного быстрее, поле зрения сужается - я это прекрасно знаю. А на рассматриваемом мною авто не по городу гонять, а на дальние расстояния ходить - там вообще больше 90 лучше не поднимать))
Кстати, дизель и “зажигалка“ - это совершенно разные машины)) Не случайно, люди, однажды сев на дизель, влюбляются в него навсегда!)) Однако, и у него есть свои минусы - например, низкая рабочая температура, из-за чего ресурс увеличивается, а температура в салоне падает)) Но эта проблема успешно решена конструкторами всего мира - даже российские дизельные автомобили вполне теплые))

Фифа в ботах писал(а): За рулем в нем тоже человеком себя чувствуешь Я работала на трехлитровом 515-ом нижегородце - даже в таком варианте его есть за что уважать

Ого