Сонатка писал(а): Ну в те годы наверное и наши еондуктора меньша получали, помню, что одно вре я было у них сложно все. Но у нас кондуктора только на госавтобусах всегда были. А Вам конкретно ставили условие при устройстве, что с утра до ночи или по желанию можно было по сменам работать?

СчастьеEсть писал(а): Зависит от графика, на разных маршрутах разные часы. Но в среднем, часов с 6-7 утра уже на маршруте, часов до одиннадцати-двенадцати ночи. Один период работала с безумным водителем, который в погоне за деньгами делал еще круг, итого в час примерно ехали в гараж. Я в это время считала выручку, сразу рассчитывала себя и водителя мне 10, ему 13. Как сейчас - не знаю, то было аж 12 лет назад, не вспомню даже сколько стоил билет тогда, но за один день у меня выходило 1200-1300 р - очень нормально было, знаю, что на гос. автобусах кондуктора имели тогда в два раза меньше в день, потом сдавала выручку начальнику, приводила автобус в порядок и домой на чем придется. Чаще начальник возил, иногда водитель. Спать около двух-трех ночи ложилась, около 5 утра подъем Помню, только будильник поставишь, он уже звонит Но было ненапряжно, я была молода и энергична Интересный опыт для меня.

Сонатка писал(а): А со скольки и до скольки они работают? Какая зарплата?

СчастьеEсть писал(а): Моют до сих пор, там где я жила Позвоните ради интереса по объявлению, поспрашивайте Ну не будет работодатель платить кому-то за то, что может делать кондуктор. Так же, как и продавцы принимают, разгружают, выставляют товар и часто сверхурочно, хотя они, в принципе, просто должны продавать.

Сонатка писал(а): Ну не хорошая, но явно не намного ниже средних. Одно время были низкие, сейчас вроде нормально, если верить объявлению. Я считаю, что для кондуктора самое то. Не, что-то я не верю, что у нас сами кондукторы моют! Может в то время, когда Вы работали, они сами мыли, чтобы лишнюю копеечку подзаработать?

СчастьеEсть писал(а): Я работала в Сибири, Красноярский край, у нас вообще маршруток газелек не было, только автобусы. Чистые, красивые, новые, в отличие от государственных те, как раз, были старые и грязные с драными сиденьями. Требования были одинаковы что у частников, что нет. Мыли автобусы да, кондуктора салон, водители снаружи из шланга с моющим средством после смены. Какие такие специальные мойщики автобусов - не знаю, впервые слышу. Ты автобус принял чистый, будь добр, сдай чистый. Еще платить какому-то специальному человеку, ага, щаЗ. Да и не представляется мне, как сидит этот мойщик до часу ночи и ждет, когда автобусы со смены приедут, чтобы потом полночи их намывать к утру должен быть чистый. И про зп - никогда там не было хороших зарплат, даже у частных, а у гос. и подавно.

Сонатка писал(а): А Вы из какого региона? .

СчастьеEсть писал(а): А почему мне не быть уверенной? Кто, по-вашему, это делает? Специально обученный человек? Я рассказала, как работала. Что, думаете, кондуктор полдня работает, а потом его сменяет другой? Это надо при таком раскладе, не отходя от графика а он у них поминутно расписан, и если ты задержался на остановке хоть на полминуты - считай забрал пассажиров у следующего по маршруту и на конечной будет мордобой снять кассу, пересчитать всю ту мелочевку, что накопилась за полдня, чтобы забрать свой процент. У частников зп - чистый процент, без всякого оклада. Я работала 22, автобус если не сильно грязный, мыла в конце второго дня, потом домой отсыпаться. Когда и подменить попросят и ты идешь, потому что каждая копейка дорога. Я видела всю эту кухню изнутри. И да, у частников - это еще нормальные условия, работникам муниципального транспорта совсем не сладко и зарплата ниже плинтуса.

Сонатка писал(а): Вы уверены, что все кондукторы моют салон и работают с утра до ночи? Мне кажется, что у нас и зарплата неплоха для них, и работают наверняка по сменам. И сомневаюсь, что сами салон моют...

СчастьеEсть писал(а): Работала кондуктором три летних месяца сразу после школы, было очень интересно, скажу я вам Нужно было ходить по салону, даже если толпа набивалась в 60 человек, считаешь на остановке сколько заходит людей в обе двери, сразу надрываешь билетную ленту на нужном количестве и успеваешь от одной остановки до другой обилетить всех обязательно, и 5-тысячные купюры давали, бывало, и неадекваты попадались - в общем и целом работа скотская, труд адский, в конце смены едешь намывать автобус в бокс стекла, сиденья, пол, домой приходишь в 1-2 ночи, подъем в 5 на новую смену. Молодой выносливый организм и позитивное мышление в сторону светлого будущего не сделали из меня злобную хамку, обиженную жизнью. Всем улыбалась, были даже постоянчики, которые специально ждали мой автобус Так вот, о злобных, грубых тетках. Не от хорошей жизни идут женщины на такую работу, контингент особый, прибавьте сюда моральную и физическую вымотанность, усталость, неудовлетворенность собственной жизнью плюс копеечную зарплату.. Пожалейте да забудьте.