КАК САМОЛЕТЫ ЛЕТАЮТ ЗИМОЙ? КТО ЗНАЕТ? ЛЕЧУ 1 РАЗ ЗИМОЙ И БОЮСЬ. ПРИ КАКИХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ ОТМЕНЯЮТ РЕЙСЫ?

начало

• Мадемуазель Жорж 01.12.10 14:10

  ответ для: Смешная_Я

  
  

  Смешная_Я писал(а): А вот мнение пилотов: Имхо много надуманного и ненужного в статье, многое звучит очень не убедительно - отсебятина какая-то. Прочитав данную статью - сделал вывод именно о теракте, а учитывая, что там еще и бывший командующий сев кавказа летел на этом самолете - могли и ПЗРК сбить с земли. Имхо терракт, не думаю, что КВС будет так мягко говоря Тупить и не слушаться диспа по своей воле.

  
  логично конечно врать и скрывать факты...паники чтоб не было и народ не стремался летать!
• Isadora_Duncan 01.12.10 14:09

  ответ для: *ELENs*

  
  я вот прошлой зимой, тоже в мороз летала, полёт 9 часов, всё ок))
• Мадемуазель Жорж 01.12.10 14:08

  ответ для: Смешная_Я

  
  ну да ну да, диспетчер, которого не слушал пилот конечно же виноват. ага...
  зачем оправдывать, ясно, что был пьян и точка..остальное потетика и пустые разговоры...после сиропа от кашля не заплетается язык и самолёт не переворачивают...
• Isadora_Duncan 01.12.10 14:08
  
  А вот нашла как их прогревают:
  Если самолет стоял без движения несколько часов (это больше относится к отечественным лайнерам, они стояли и стоит на земле долго, иномарки же летают как правило), то сперва его необходимо прогреть. Для этого используется, так и наземные подогреватели, которые подают в самолет горячий воздух с температурой до 120 градусов, а в случае необходимости - бортовая вспомогательная силовая установка (ВСУ). Естественно, при этом необходимо соблюдать все правила пожарной безопасности. Греют не только сам салон, но и оборудование кабины пилотов, а в случае необходимости – механическую часть двигателей, люки, заправочные отверстия и т.д. Температура в салоне при посадке пассажиров должна составлять не менее 18 градусов. Если же обогрева нет, то самолет вымораживается менее чем за час.
• *ELENs* 01.12.10 14:08

  ответ для: Isadora_Duncan

  
  Тоже поржала с темы.)))
  Летала зимой в феврале этого года на Аэробусе, за бортом было -74, ничего не рассыпались.
• Lorna_28 01.12.10 14:08
  
  Сама лечу зимой и летала прошлой и позапрошлой, но мне поравилось летать. Хотя раньше очень боялась(до первого полета во взрослом возрасте). Просто думать обо всем этом не буду.
• Isadora_Duncan 01.12.10 14:07

  ответ для: Смешная_Я

  
  

  Смешная_Я писал(а): Почитайте экономическую географию что ли Россия относится к категории - развивающиеся страны

  
  Лучше Вы почитайте экономическую географию))) Развивающиеся страны - это страны третьего мира (а-ля банановые республики)). А Россия вообще-то относится к странам с переходной экономикой)))) Говорю как человек с экономическим образованием
• Смешная_Я 01.12.10 14:06

  ответ для: Мадемуазель Жорж

  
  А вот мнение пилотов:
  Имхо много надуманного и ненужного в статье, многое звучит очень не убедительно - отсебятина какая-то.
  Прочитав данную статью - сделал вывод именно о теракте, а учитывая, что там еще и бывший командующий сев кавказа летел на этом самолете - могли и ПЗРК сбить с земли. Имхо терракт, не думаю, что КВС будет так мягко говоря *Тупить* и не слушаться диспа по своей воле.
• Мадемуазель Жорж 01.12.10 14:06

  ответ для: h4miaqzuxw0j

  
  

  Роня06 писал(а): Ой, вы такие вещи интересные рассказываете,пятнадцатый год с летчиком живу,не слышала,ну ладно просветили .Один вопрос ,а вы знаете есть такая штука ,как сан.норма,в день ,в месяц,в год,так вот если авиа компания это не соблюдает,то останется без лицензии,а на фига летчику то надо без отдыха работать?Нашли стахановцев.

  
  я доверяю официальному заявлению и на остальное мне плевать...я тут не утверждаю, что все сто процентов и всегда летают пьяными, а говорю, что этот факт периодически имеет место быть в нашей авиации.
• Смешная_Я 01.12.10 14:05

  ответ для: Мадемуазель Жорж

  
  Причиной катастрофы самолета явилась потеря пространственной ориентировки командиром воздушного судна Медведевым Р.М., осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, на фоне психически неуравновешенного состояния, которое было обусловлено наличием алкоголя в организме, и который своими действиями привел к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей.
  Вывод о состоянии командира подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы, проведенной по обнаруженным на месте происшествия останкам Медведева Р.М., согласно которой он в момент пилотирования воздушного судна находился в состоянии легкого алкогольного опьянения.
  Таким образом, командир воздушного судна Медведев Р.М. своими действиями совершил нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, в силу выполняемой им работы и занимаемой должности обязан был соблюдать эти правила, повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц, то есть преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 263 УК РФ.
  Под термин “легкое алкогольное опьяниение“ может попать и прием сиропа от кашля если он на спирту, и корвалола от сердца... так что не факт... я бы не стала так уверенно гнуть свою линию.. .может пилот понял, что все..кранты... достал корвалол и хряпнул... а в его крови спирт нашли...
  Верить надо толкьо ФАКТАМ... а не тому, что говорят по ТВ и пишут в ГАЗЕТАХ.. .естественно им выгодно сделать мертвого пилота крайним, а не диспетчера, например, или механника,к оторые живы и в тюрьму не хотят...
• SHIFU 01.12.10 14:05

  ответ для: Смешная_Я

  
  

  Смешная_Я писал(а): А вы посетите страны третьего мира... тогда пймете разницу... Например, Лаос...

  
  Я предпочитаю другие страны посещать и к другому стремиться))) Давайте теперь радоваться что у нас хотя бы не как в Лаосе))) Посетите лучше одну из развитых стран - и Вы поймете, что живете в стране 3-го мира))
• Isadora_Duncan 01.12.10 14:04
  
  вопрос убил))) даже автомобили заводят и прогревают перед поездкой в мороз. Уж наверняка и самолёты дополнительно осматривают и “прогревают“. Самолёты вообще и летом летают при температуре минус 50 - минус 60 за бортом))) На высоте всегда холодно. А рейсы отменяют при сильной туманности или грозовых облаках.
  Для успокоения выдержка из статьи:
  В январе в практике авиакомпании был редкий случай – из-за низкой температуры в Новом Уренгое (53 градуса) был отменен полет туда Ил-86, и рейс выполнялся на двух Ту-154 (в начале 2009 меняли А320 на Боинг 737-800 по этой же причине в Якутске). У авиакомпании была уверенность в самолетах отечественного производства, так как они делались в соответствии с нашими суровыми условиями. Да и не первый раз в Новосибирске, Иркутске и других городах было ниже 40 градусов. Редкость, но не так и страшно, если всё подготовлено и делается на совесть.
  Важно было проверить минувшей зимой работу в сложных температурных условиях западной авиатехники, которую стала эксплуатироваться под маркой S7 не так давно (с 2004 года). Например, это была первая русская зима для зеленых Боингов (737-500). Где-то перестраховывались и изначально ставили Ту-154 вместо Боинга, но в целом, западные самолеты показали себя зимой вполне достойно. Ведь и Боинги, и Эрбасы активно эксплуатируются и в Канаде и на Аляске, а там сравнимые с нашими температуры.
  Интересно, что в морозы возрастает маневренность воздушных судов. При низких температурах воздух становится более плотным, а, значит, растет тяга двигателя и увеличивается подъемная сила крыла. Это влияет на скороподъемность. Опытные летчики говорят, что зимой, особенно в морозную погоду, время подъема самолета на 10000 метров может сокращаться почти вдвое по сравнению с летом – если летом это занимает на Ту-154 примерно 25 минут, то зимой – может быть всего 15. Каких-то дополнительных ощущений у пассажиров увеличенная скороподъемность, как правило, не вызывает. Можете попробовать вспомнить различия между вашими полетами в разное время года – если у Вас получится.
  Еще один интересный факт – зимой самолет отрывается от взлетной полосы быстрее, чем летом, опять же за счет увеличенной плотности воздуха.
  Так что морозы для авиации в целом не являются критичным явлением. Летайте и будьте уверены – безопасность полетов всегда под контролем.
  Летай спокойно и ничего не бойся