ТРАНСАЭРО. НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСНЫЙ АВИАПЕРЕВОЗЧИК, НА ВАШ ВЗГЛЯД? ПРЕДСТОИТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕЛЕТ ДАННОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ.

начало

• ДИ@НОЧК@ 17.07.13 18:29
  
  летали без проблем
• Духи и пудра 17.07.13 18:27

  ответ для: Lady fantasy

  
  Можно скажу про Боинги Трансаэроо? Я помню, когда пригнали первые Джамбо из Лондона! На борт поднялась-шик, блеск, красота! Через 3 дня, после нескольких рейсов (крайний в Доминикану)мониторы раскурочены, наушников нет, мусор в салоне- по колено. И это делает не экипаж. Про пледы и спасательные жилеты просто скромно молчу. Варвары!
• Lady fantasy 17.07.13 17:39
  
  Про безопасность не скажу, считаю что это зависит не от компании, а сервис поведаю.
  Летела Трансом в Нью-Йорк (почти 10 часов), самолет был двух этажный, телевизоры в спинках кресел не работали, стюардессы ходили и предлагали в аренду планшеты для просмотра и игр (точно не помню 2 часа - 500 руб, 7 часов - 2000 руб, но не буду врать, диапазон цен такой). Естественно, пока они добрались до второго этажа все уже разобрали. Короче, пришлось все время полета читать, кроссворды гадать и в носу ковырять. Еда была не очень вкусная, напитки разносили только вместе с едой.
  Аэрофлотом летали на Кубу (почти 14 часов), все экраны работали, еда была вкусная, насколько может быть вкусной полуфабрикат. Напитки разносили практически каждый час.
  Короче, для себя сделала вывод, что Аэрофлот покруче будет
• Духи и пудра 17.07.13 17:19

  ответ для: alina_mok

  
  Ровно тоже самое происходит во всех компаниях, Трансы не исключение. Вас разубеждать не было моей целью, просто хотелось объяснить другим.
• alina_mok 17.07.13 17:17

  ответ для: Духи и пудра

  
  

  Духи и пудра писал(а): Можно вставлю свои пять копеек? Мне не понятно какое отношение Трансаэро имеет к кондиционированию аэровокзала. 2. Про подручные средства, боюсь Вы не совсем правильно поняли. В аэропорту не может не быть нужных инструментов. Стандарный предполетный техмостр проходят все самолеты, простые неполадки устраняются на месте.Если проблема сложнее-устраняют силами аэропорта или авиакомпаний у которых есть необходимая техбаза в этом аэропорту и есть с ними договор, если проблема еще сложнее-ждут когда прилетит техник авиакомпании с нужной деталью, иногда самолет без пассажиров возвращают без пассажиров в порт приписки, а на замену вылетает другой борт.3. Кормить должны через 4 часа, через 2-только напитки. Иногда пассажиров не кормят для их же блага в целях экономии времени и исходя из здравого смысла. Выдать ваучер на питание не сложно, а вот собрать пассажиров вовремя-практически невозможно. Самолет готов, разрешение на вылет получено, а паксы сидят в ресторане или гуляют в Дьюти Фри.. и пошла опять задержка. Если все происходит в Москве 2-3 пассажира можно и оставить, а заграницей оставлять жалко, вот и ищут по всему вокзалу. Поэтому и предпочтительнее сидеть в самолете-получили разрешение, дверь закрыли и улетели и не надо никого ждать, иначе опять пропустишь свою очередь. Извините, что так сумбурно, просто обидно бывает,обвиняют в бездушии и безалаберности, а мы просто лучше знаем как нужно сделать и помним не только о пассажирах данного рейса, но и тех, кто будет ждать этот самолет в другом аэропорту и которым будут говорить о позднем прибытии самолета.

  я не писала, что трансаэро имеет отношение к кондиционированию , как факт констатировала, что 4 часа пришлось сидеть в этой липкой духоте! и не надо меня разубеждать или еще что-то, мое мнение и отношение к этой компании изменилось после того случая
• Духи и пудра 17.07.13 16:53

  ответ для: alina_mok

  
  

  diamond for u писал(а): по безопасно может и на первых местах, но когда возвращались в ноябре того года из Саньи о.Хайнань в Москву, самолет задержали на 4 часа не чартер!!!, причем в аэропорту было ужасно душно и влажно, пипец просто кондиционеров не было! сказали, что мол проблема с воздушными компрессорами, причем наш боинг стоял на поле, его даже в ангар не отгоняли! потом через полчаса нам сообщают: мастер пытается починить неполадку подручными средставми, так как нет необходимых инструментов! не, товарищи, ну не беспредел ли это? такая крупнаясерьезная контора, билеты извините не дешевые...и тут такое!!!в общем кормить нас не хотели по истечении 2 часов, дали только воду, а когда приближалось время задержки к 4 часам, о еде не было сказано ни слова, правда потом нам объявили посадку и все довольные рванули в очередьв самолете сидели еще 40-45 мин...в общем, не самые приятные воспоминания, да и стремно было лететь на самолете которому какие то там компрессорами починили без нужных инструментов, в москву летели 10, 5 часов!!!! в общем, у кого если есть какие вопросы обращайтесь

  
  Можно вставлю свои пять копеек? Мне не понятно какое отношение Трансаэро имеет к кондиционированию аэровокзала. 2. Про подручные средства, боюсь Вы не совсем правильно поняли. В аэропорту не может не быть “нужных инструментов“. Стандарный предполетный техмостр проходят все самолеты, простые неполадки устраняются на месте.Если проблема сложнее-устраняют силами аэропорта или авиакомпаний у которых есть необходимая техбаза в этом аэропорту и есть с ними договор, если проблема еще сложнее-ждут когда прилетит техник авиакомпании с нужной деталью, иногда самолет без пассажиров возвращают без пассажиров в порт приписки, а на замену вылетает другой борт.3. Кормить должны через 4 часа, через 2-только напитки. Иногда пассажиров не кормят для их же блага в целях экономии времени и исходя из здравого смысла. Выдать ваучер на питание не сложно, а вот собрать пассажиров вовремя-практически невозможно. Самолет готов, разрешение на вылет получено, а паксы сидят в ресторане или гуляют в Дьюти Фри.. и пошла опять задержка. Если все происходит в Москве 2-3 пассажира можно и оставить, а заграницей оставлять жалко, вот и ищут по всему вокзалу. Поэтому и предпочтительнее сидеть в самолете-получили разрешение, дверь закрыли и улетели и не надо никого ждать, иначе опять пропустишь свою очередь. Извините, что так сумбурно, просто обидно бывает,обвиняют в бездушии и безалаберности, а мы просто лучше знаем как нужно сделать и помним не только о пассажирах данного рейса, но и тех, кто будет ждать этот самолет в другом аэропорту и которым будут говорить о позднем прибытии самолета.
• Духи и пудра 17.07.13 16:36

  ответ для: Dikaya ochen

  
  

  Dikaya ochen писал(а): Я думаю,что у каждого авиа перевозчика свой набор эксплуатируемых самолетов,а от этого,извините,многое зависит.Кто-то и на тушках летает и нравится Да и персонал у разных авиа перевозчиков все равно разный.Понятно,что упасть может что угодно.

  
  Сами пилоты о Тушках очень хорошо отзываются, у меня Ту-154 любимый самолет. Крайний раз летела туда Ту-204, обратно Боинг, несомненно ТУшка лучше-просторный салон, летит бесшумно, мне очень понравился.
• Духи и пудра 17.07.13 16:34

  ответ для: Stradivarius

  
  

  Stradivarius писал(а): Самолеты у них все практически старые, на износ летают. Рейсы все время задерживают. Бизнес-класс это вообще другая история, уровень ооочень низкий. Уж лучше лететь emirates или хотя бы аэрофлотом.

  
  Самолеты практически у всех старые, обслуживание самолетов у них неплохое, регулярность тоже неплохая, уж не грешите.
• Алисия Баркито 17.07.13 15:42
  
  Летала в одну и ту же страну Эйрфрансом и Трансаэро. Трансаэро во всех отношениях лучше начиная самолетами заканчивая сервисом.
• Мадам Виктория 17.07.13 15:27

  ответ для: Stradivarius

  
  вы уральскими авиалиниями еще не летали... вон там рейсы задерживают... в персонал кого попало берут... одной борт проводнице вмазать аж хотелось
• 9ejodsv0bf4e 17.07.13 14:16
  
  Нормальная компания.
• Stradivarius 17.07.13 13:27

  ответ для: Dikaya ochen

  
  

  Dikaya ochen писал(а): что так?

  
  Самолеты у них все практически старые, на износ летают. Рейсы все время задерживают. Бизнес-класс это вообще другая история, уровень ооочень низкий. Уж лучше лететь emirates или хотя бы аэрофлотом.