В САМОЛЕТАХ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА ПРОИСХОДИТ ОБЛУЧЕНИЕ РАДИАЦИЕЙ? ЭТО ВРЕДНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ?

начало

• Кракозябра 14 18.02.16 00:29

  ответ для: СМЕХ МОНЕТ

  
  

  НАСЛЕДНИЦА ЛЕТА писал(а): НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА ФЛЮШКЕ ....ДАЖЕ МЕНЬШЕ...

  вот только флюшку то нежелательно делать чаще чем раз в месяц)если редко летать-тоже ничего страшного
• Terkiss 17.02.16 17:52
  
  вредно, конечно. металл гамма лучам не помеха, если это не двухметровый слой, конечно. особенно страдают пилоты и стюарды. и что за пренебрежительное отношение к британским ученым? если в интернете постят всякий бред под лозунгом “британские ученые доказали“ - это не значит, что сами ученые идиоты.
• СМЕХ МОНЕТ 17.02.16 17:42
  
  НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА ФЛЮШКЕ ....ДАЖЕ МЕНЬШЕ...))))
• жизнь1 17.02.16 06:37
  
  да, вредно. просто об этом молчат.
  и многие не знают.
• Кракозябра 14 16.02.16 03:10

  ответ для: ksjuha3181

  
  

  ksjuha3181 писал(а): ясно-понятно как всегда британские ученые со свом бредом. . . Какая радиация, если люди находятся в герметичном помещении? Вы представляете сколько там металла и прочих изолятов,этож не картонная коробка,пропускающая все подряд

  у меня есть прибор измеряющий уровень радиации,в самолёте намерял в 8 раз превышающую норму дозу .
• 300111 15.02.16 21:42
  
  на ПЛЯЖЕ - ВО ВРЕМЯ СОЛНЕЧНЫХ ВАНН - ТОЖЕ РАДИАЦИЯ..
  ПОЛУЧАЕТСЯ И ЗАГОРАТЬ НЕЛЬЗЯ?
  ВЫ ВСЕ ДЕЛАЕТЕ ЧТО МОЖНО?
• vn56gstx8jrx 15.02.16 15:48

  ответ для: ksjuha3181

  
  

  ksjuha3181 писал(а): ясно-понятно как всегда британские ученые со свом бредом. . . Какая радиация, если люди находятся в герметичном помещении? Вы представляете сколько там металла и прочих изолятов,этож не картонная коробка,пропускающая все подряд

  
  я не представляю, ученые наверное представляют, и еще у них есть приборы, измеряющие уровень излучения в салоне во время полета
• Eclat, 15.02.16 14:26
  
  Да,очень вредно. Лучше на лошади.
• ksjuha3181 15.02.16 14:20

  ответ для: vn56gstx8jrx

  
  

  vn56gstx8jrx писал(а): К длительным авиаперелетам относятся перелеты продолжительностью 3 часа и больше. Все это время, находясь на высоте 10 км от Земли, воздушное судно подвергается довольно сильному облучению. Соответственно, все, кто находятся на борту тоже. Солнечная радиация вредна и на Земле, но, когда мы находимся на земле, то получаем ее в гораздо ослабленной дозе. Проходя через слои атмосферы, действие радиации значительно снижается. В небе напротив увеличивается с каждым километром. Получается, что на стандартной высоте в 10-11 км человек получает облучение намного больше, чем на Земле. Причем, в ясную погоду облучение сильнее. Также оно достигает максимального значения во время пересечений полюсов Земли. Что делать, чтобы как-то защитить себя от радиации? К сожалению, человек не способен противостоять облучению, которое разрушает иммунитет, оборачиваясь онкологией. Рак кожи у летчиков встречается в три раза чаще, чем у людей, далеких от неба. Авиаперелеты даже один раз в год увеличивают шанс получить рак кожи на 20. Минимум, что можно сделать перед полетом выпить двойную дозу витамина С, а в салоне грамм 200 красного вина.

  ясно-понятно как всегда британские ученые со свом бредом. . . Какая радиация, если люди находятся в герметичном помещении? Вы представляете сколько там металла и прочих изолятов,этож не картонная коробка,пропускающая все подряд
• Slim_Shady_Girl 15.02.16 14:00

  ответ для: vn56gstx8jrx

  
  

  vn56gstx8jrx писал(а): К длительным авиаперелетам относятся перелеты продолжительностью 3 часа и больше. Все это время, находясь на высоте 10 км от Земли, воздушное судно подвергается довольно сильному облучению. Соответственно, все, кто находятся на борту тоже. Солнечная радиация вредна и на Земле, но, когда мы находимся на земле, то получаем ее в гораздо ослабленной дозе. Проходя через слои атмосферы, действие радиации значительно снижается. В небе напротив увеличивается с каждым километром. Получается, что на стандартной высоте в 10-11 км человек получает облучение намного больше, чем на Земле. Причем, в ясную погоду облучение сильнее. Также оно достигает максимального значения во время пересечений полюсов Земли. Что делать, чтобы как-то защитить себя от радиации? К сожалению, человек не способен противостоять облучению, которое разрушает иммунитет, оборачиваясь онкологией. Рак кожи у летчиков встречается в три раза чаще, чем у людей, далеких от неба. Авиаперелеты даже один раз в год увеличивают шанс получить рак кожи на 20. Минимум, что можно сделать перед полетом выпить двойную дозу витамина С, а в салоне грамм 200 красного вина.

  
  спасибо за информацию, я об этом не знала.
• vn56gstx8jrx 15.02.16 13:25
  
  К длительным авиаперелетам относятся перелеты продолжительностью 3 часа и больше. Все это время, находясь на высоте 10 км от Земли, воздушное судно подвергается довольно сильному облучению. Соответственно, все, кто находятся на борту – тоже. Солнечная радиация вредна и на Земле, но, когда мы находимся на земле, то получаем ее в гораздо ослабленной дозе. Проходя через слои атмосферы, действие радиации значительно снижается. В небе – напротив – увеличивается с каждым километром. Получается, что на стандартной высоте в 10-11 км человек получает облучение намного больше, чем на Земле. Причем, в ясную погоду облучение сильнее. Также оно достигает максимального значения во время пересечений полюсов Земли.
  Что делать, чтобы как-то защитить себя от радиации? К сожалению, человек не способен противостоять облучению, которое разрушает иммунитет, оборачиваясь онкологией. Рак кожи у летчиков встречается в три раза чаще, чем у людей, далеких от неба. Авиаперелеты даже один раз в год увеличивают шанс получить рак кожи на 20%. Минимум, что можно сделать – перед полетом выпить двойную дозу витамина С, а в салоне – грамм 200 красного вина.
• vn56gstx8jrx 15.02.16 13:11

  ответ для: ksjuha3181

  
  

  ksjuha3181 писал(а): Какая радиация? Что вы несёте ?!

  
  “несу“ не я, а ученые: кто вынужден часто пользоваться услугами авиакомпаний, за короткий период времени могут получить облучение, сравнимое с 20 рентгеновскими снимками грудной клетки или 100 стоматологическими рентгеновскими снимками. Как поясняют исследователи, источником излучения внутри самолетов являются космические лучи, которые проникают в атмосферу Земли и. Таким образом, чем большую высоту набирает самолет, тем большую дозу облучения рискуют получить его пассажиры. Кроме того, как отмечают эксперты, рентгеновские лучи и гамма-лучи представляют собой лишь малую часть излучения, которому подвергаются пассажиры самолетов. Реальная доза облучения может удваиваться и даже утраиваться за счет нейтронов, входящих в состав космических лучей
  При перелете из Вашингтона в Чикаго на максимальной высоте в 8,5 километра можно получить дозу радиации, сравнимой с одним рентгеновским снимком в кабинете стоматолога. Подобная однократная доза, безусловно, не является критической для человека. Однако, как поясняют ученые, доза радиации имеет свойство накапливаться.