Все индивидуально. Самое первое для меня научиться чувствовать машину по габаритам - это мне нужно было для того, что б понимать, пролезу ли я не зацепив кого либо на парковке или нет, со всех сторон причем, и открою ли я двери, если соседняя машина рядом, и предвидеть при этом-не зацепит ли водитель соседнего авто мою машину садясь /выходя из машины. Потом привыкнуть “читать“ знаки. И потом каждый день мириться с теми, кто нарушает правила - проехал на красный на перекрестке, не включил поворотник, моргают фарами мол, уступи дорогу на трассе, подрезают, останавливаются просто колом включив аварику, потому что “Ему/ей надо потрындеть по телефону/высадить кого-то и и при этом не тупить самому на дороге. это каждодневный опыт. Я вот неделю как сменила седан на кроссовер - все по новой за исключением “читать знаки“. Поэтому точного срока никто не скажет.

У меня стаж под 10 лет, но иногда я сомневаюсь... Сестра за пару месяцев автошколы нормально за руль садится... Вопрос уверенности и практики

от вас зависит на сколько вы смышленая

Не менее года, так как вы на практике должны пройти большинство из тех ситуаций, которые Вы решаете по теории. Плюс вождение зимой - совсем не то, что летом, свои нюансы.

Итак, сколько времени с нуля. ))) Давайте считать. Обучение в автошколе- это три месяца, как теория, так и практика. ) Потом сдали экзамены в автошколе, и затем экзамены в ГИБДД. )) Получили водительские права. )) Потом или сами купили машину, или посредством мужа или родителей. ))
Потом сели за руль одна, без инструктора. )) Самое сложное- это параллельная парковка задним ходом, насколько быстро её освоите без ошибок, настолько быстро и станете умелым водителем. )) Сначала- парковаться задом там, где нет соседних машин, а как только из семи раз все семь получилось без ошибок- тогда начать парковаться и в центре города, где соседние есть и справа и слева. )) Второй момент- научиться чувствовать момент сцепления (если отпустить слишком поздно- двигатель заглохнет). ))) Поначалу ездить не спеша, хоть и быстрее велосипеда, но медленнее грузовика, на скоростях троллейбуса. )) Ездить каждый день не меньше 20 км, для выработки привычки и опыта. )) И уже когда за плечами будет опыт успешной езды не меньше 500 км, примерно через пару недель, переходить регулярно ездить на более высоких скоростях. )
Поначалу никаких посторонних занятий (телефон, сигарета) не позволять себе даже во время стоянок на светофорах. Ну а когда наездите успешно свои первые 500 км, тогда на светофоре можно и закурить, если хочется.
В целом что получается: при ежедневной езде вы уже через месяц будете достаточно умелым водителем. Кто может успешно и припарковаться в узком пространстве между двумя машинами, и успешно ездить по городу до 60кмч, и достаточно опытной, у которой за плечами более 600 километров дорог. )

Научиться управлять быстро, а вот правила учить... Ух

Я даже не про смертельные случаи, а про элементарную браваду, что ты теперь крутой водитель

Картинку не передает...

Еще Раз

Alice Carroll писал(а): Чтобы ездить не задумываясь нужно годами отрабатывать и совершенствовать техннику вождения, через год как раз первые аварии вылазят

. Распределение умерших (от всех причин и от всех видов транспортных несчастных случаев) по полу и возрасту, ЕС-28, 2010 год, %

Смотря как научиться.Некоторые научатся и ездят,как асы,а некоторые,как чайники.Зависит от того,дано ли это человеку.Знала таких,кому было не дано от слова,,совсем,,-вообще не научились,и не сдали вообще.А кто то сел и поехал.Разные люди все.

Чтобы ездить не задумываясь нужно годами отрабатывать и совершенствовать техннику вождения, через год как раз первые аварии вылазят