Николь Гаджет писал(а): Мой первый инструктор когда на В сдавалась остановил учебку на крупном перекрестке, картинно повел рукой в сторону несущихся автомобилей и задумчиво изрек: Представь, что это не машины, а гробики. Кто ездит хорошо, того закапывают позже... На всю жизнь запомнила

Конь_Як писал(а): Я наоборот кстати, когда сажусь за руль на занятии, про себя ругаясь матом размышляю, а на кой фиг мне эта механика то сдалась... теорию то сдала , внутренний и в ГАИ, там действительно оказалось все легко...а вот вожу ужасно. и не знаю что с этим делать. походу я безнадежна

!!!))) писал(а): Очень много от инструктора зависит. У меня в автошколе фиговый был. 20 - е занятие из 27, а я параллельную парковку делать не могу. Тоже думала, что это я Решила взять ещё занятия у частного инструктора. Так с одного занятия с ним, я научилась её делать. Да и вообще всю площадку. Настолько доступно, пошагово все объяснил. Где, когда остановится, что должна увидеть в зеркале, куда руль крутить, на сколько. Оказалось все просто.

Николь Гаджет писал(а): Если учиться, то только на механике - я знаю, о чем говорю, ибо у меня профессиональные права все категории кроме Е - пока... Выучить билеты - три дня перед экзаменом. Их надо тупо запомнить - на реальной дороге Вы не столкнетесь с семидесяти процентами этих ситуаций. Если есть возможность, заплатите за экзамен - стресс при первой встрече с живым гаишником может сильно повлиять на результат экзамена, даже если Вы ездите довольно сносно. Когда начнете ездить самостоятельно если это реально надо, и Вы не пошли в автошколу от нечего делать, опыт придет через 50-70 тысяч километров, при условии, что не будет перерывов в вождении более суток. Оптимально надо проезжать хотя бы 50 км ежедневно в разное время суток и по различным маршрутам, постепенно усложняя их и удлиняя расстояния. Короче - если нужны более детальные советы, обращайтесь в личку.

ChokoLatte писал(а): По мне учиться вождению - отнюдь не легко, теория может, а вот практика, когда много телодвижений одновременно нужно делатьнесешь огромную ответственность за жизнь других участников движения - легко быть не может, кому легко, тот значит в реале не представляет насколько опасен на дороге. Управление коробкой - дойдет до автоматизма тыс. через 5-10 собственноручно накатанных км, к ситуациям на дороге приготовиться нельзя, но благодаря хорошо выученной теории и быстрой реакции - все будет пучком!

ChokoLatte писал(а): По мне учиться вождению - отнюдь не легко, теория может, а вот практика, когда много телодвижений одновременно нужно делатьнесешь огромную ответственность за жизнь других участников движения - легко быть не может, кому легко, тот значит в реале не представляет насколько опасен на дороге. Управление коробкой - дойдет до автоматизма тыс. через 5-10 собственноручно накатанных км, к ситуациям на дороге приготовиться нельзя, но благодаря хорошо выученной теории и быстрой реакции - все будет пучком!

ChokoLatte писал(а): По мне учиться вождению - отнюдь не легко, теория может, а вот практика, когда много телодвижений одновременно нужно делатьнесешь огромную ответственность за жизнь других участников движения - легко быть не может, кому легко, тот значит в реале не представляет насколько опасен на дороге. Управление коробкой - дойдет до автоматизма тыс. через 5-10 собственноручно накатанных км, к ситуациям на дороге приготовиться нельзя, но благодаря хорошо выученной теории и быстрой реакции - все будет пучком!

Lulkina писал(а): Кто пишет, что легко, приехали бы к нам в Иваново, поседели б тут же, бывалые водилы тут в шоке